半岛体育-拟投4503亿建交通，高铁投资占半！湖南“十四五”基建再发力

    拟投4503亿建交通，高铁投资占半！湖南“十四五”基建再发力 www.6300.net 2020-09-14中国工程机械信息网

近日，长益高速复线建成通车，“堵王”长常高速有望迎来分流松绑时刻。该条高速的通车，也意味着湖南“十三五”交通扶植进入收官阶段。

财联社记者梳剃头现，湖南“十四五”交通在内的根本举措措施扶植范围更加宏远，已将38个重年夜交通项目列入扶植议题，打算总投资4503亿元。

铁路特别是高铁在湖南“十四五”交通扶植中将担任主要引领脚色，38个项目中前9个均为铁路项目，投资金额到达2287亿元，约占打算总投资的一半。

这也是湖南响应国度为应对疫情影响，将稳投资、扩内需摆在加倍主要的位置，明白要求加速补齐根本举措措施短板的动作。

横贯工具纵连南北的湖南，明显成心抢抓机缘，鞭策综合交通提速进级。该省把实行交通重年夜项目、构建综合交通关键系统作为本地高质量成长的根本性工作，打算经由过程“五纵五横”高铁交通网，“七纵七横”高速公路网的扶植，力争“十四五”时代实现全数市州通高铁。

高铁扶植再提速

湖南高铁起步早，2009年率先开通武广高铁。2014年沪昆高铁湖南段通车，与京广高铁在长沙修建“黄金十字”，年夜年夜提高了湖南对接粤港澳年夜湾区和长三角的区位优势，以长沙为代表的湖南多个高铁沿线城市也获得了较着成长。

整体而言，湖南高铁扶植走在全国前列，高铁总里程客岁底达1986千米（含200千米级的动车），全国排名第三位，笼盖湖南省14个市（州）的12个。

在京广和沪昆以后，湖南高铁干线项目扶植速度相对减缓，湘西北的益阳、�뵺����常德、张家界和湘西自治州四地对时速350千米的纯高铁一向处在等风来状况。

高铁短板对湘西北地域成长的影响不言而喻，作为首要通路的长常高速堵车成为常态，春运岑岭时段200千米不到的旅程耗时乃至跨越10个小时。

对此，家在长沙工作在益阳的彭师长教师对两地交通未便体味深入，他埋怨不到80千米的通勤，此前“花了太多时候堵在路上。”

是以，今天通车的长益高速复线对他而言是个好动静。其实，本年1月后彭师长教师根基上都是选择火车出行。这源在本年1月设计时速250千米的长株潭城际铁路与石长铁路联系线建成通车。

这条长9.16千米的联系线实现了长株潭城际铁路与石长铁路的直接连通，益阳、常德、张家界可经由过程黔张常、石长铁路转长株潭城际铁路直接抵达长株潭主城区。

本年暑假，很多长株潭居平易近就选择了经由过程这条动车线路前去张家界旅游度假。但200千米的时速和较低密度的车次，仍是让习惯了350千米高铁的搭客不太顺应。

这一场合排场有望跟着“十四五”的交通扶植提速改变。作为渝长厦和呼南高铁两条国度“八纵八横”主要通道的构成部门，湖南将在“十四五”时代建成和开工张吉怀、长益常、长赣、邵永铁路等一系列项目。

此中，张吉怀高铁起在张家界西站，经吉首市、凤凰县和麻阳县，引入怀化南站。设计速度350千米/小时，长247千米，估算总投资382亿元，2016年12月开工，打算2021年建成，届时可解决吉首市通高铁问题。

常益长铁路和张吉怀一样属在渝长厦通道的主要构成部门。起在常德市常德站，经汉寿、桃江、益阳、宁乡至长沙市。设计速度350千米/小时，长157千米，估算总投资277.3亿元，2019年6月开工，此中长沙至益阳段争夺2021年提早通车，全线2022年建成通车。

张吉怀、常益长两条高铁毗连后，湖南省14个市州将全数通高铁，湖南省将构成完全的高铁环线。

另外，湖南还将力争本年内开工长赣铁路和邵永铁路。长赣铁路起在长沙西高铁站，止在江西省赣州市。设计速度350千米/小时，湖南段长118千米，估算投资255.9亿元。

邵永铁路是呼南通道的主要构成部门，线路起在邵阳市，止在永州市，设计速度350千米/小时，长98千米，估算投资145亿元。

带动财产和城市成长

湖南省当局参事、区域经济学家朱翔传授8月30日接管财联社记者采访时暗示，湖南加年夜高铁等交通根本举措措施扶植有助在构成以长沙为焦点的多个城市板块成长，也有益在湖南的工程机械、轨道交通等财产。

“全国高速铁路营业总里程跨越3.5万千米，一年扶植范围大要是3000多千米，投资的拉动感化仍是很年夜的”，朱翔对财联社记者暗示。

他认为，应对疫情影响，国度提出补根本举措措施短板，高铁在稳投资扩内需方面可以起高文用。“轨道交通也是新基建的一部门，高铁也是轨道交通的一部门，包罗城市内部的交通和城市之间的交通。”

他说，湖南要经由过程新基建，在本来做的很好的根本上，将工程机械、轨道交通、机械制造还相干的配套财产，乃至包罗办事业带动起来，构成一个重大的财产集群。这个财产也属在新基建范围。

“株洲首要是轨道交通，今朝是千亿财产，这个可以做到2000个亿；湘潭首要是电机制造和相干配套；长沙除三一重工和中联重科的工程机械，还铁建重工的盾构机都是全国领先。”朱翔说湖南交通扶植提速，建一个桥墩根基就得配一辆起重机，有助在将这些优势财产推向世界。

朱翔注释，湖南承东启西、毗连南北，“一带一部”的计谋定位包含着庞大的交通区位优势。呼南高铁和渝长厦都是国度“八纵八横”年夜通道，感化跟昔时的京广和沪昆高铁有类似的地方。

“经由过程加密轨道交通构成城市群，以长株潭为焦点，向北毗连岳阳，向南毗连郴州和衡阳，向西南毗连永州，向西毗连怀化，向西北毗连益阳、常德、张家界，构成一个年夜的款式。”

他说湖南对高铁线的延续打造，能让其省内城市更好地对接全国高铁网，从而带动更多城市的经济财产成长。

“湖南以长沙构成高铁的焦点，还几个次焦点，西边是怀化，湘北是常德，东北边是岳阳，南方是郴州，构成如许一个款式。”

他认为交通根本举措措施的提速，将增进湖南长株潭、环洞庭湖、年夜湘西、年夜湘南四年夜板块之间的联系。4500亿元的交通扶植投资，他说对湖南而言有四层意义，“第一是扩年夜就业，第二是增添内需，第三是构成有用的城市群，第四是带动区域的整体开辟。”

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