女司机驾驶乘龙H7牵引车征服40千米长下坡，不淋水也平安！ www.6300.net 2020-05-22中国工程机械信息网
5月10日，卡车司机蛮横卡姐——孙桂芝，在快手平台发布去瑞丽的动静后，很多卡友都在存眷着此事的后续成长。
当全国午，蛮横卡姐在重庆装载了一车建筑工地用的脚手架扣件，车货总重为48.6吨。
装载终了，对车辆进行了查抄后，正式动身！
“跑云南，良多卡友都说这边山年夜欠好跑，我跑习惯了，也不感觉惧怕”，对此次的挑战，蛮横卡姐显得很有决定信念，终年跑山区的她有足够的经验应对复杂的路况。
而要说到有甚么纷歧样的处所，这是她头一次驾驶着匹配液力缓速器的乘龙H7来挑战40千米长的下坡，“之前都是淋水，下坡提心吊胆的，虽接触液力缓速器的时候其实不长，但我对这个设置装备摆设很有决定信念”。蛮横卡姐认为，平安是跑车的第一要素。
一路奔走，进入云南境内，加水站旁停了零零星散的货车，到下坡的处所，坡顶和坡道中心必有加水歇息站。由于带有液力缓速器，蛮横卡姐夫妻二人无需多做逗留，是以节俭了很多时候。
5月12日， 车辆达到了布满挑战的年夜官市至潞江坝段长达40千米的下坡，“陡坡40千米、自救匝道4处”，“年夜型车辆减档控速”、“前方路段变乱易发”等警示牌随时都在提示此路段的凶恶的地方。
蛮横卡姐目不斜视目视前方，虽然在之前的下坡中已利用过液力缓速器。但面临四十千米长的长下坡，在不利用淋水的环境下，可否顺遂的下长坡仍值得等候。
只见蛮横卡姐调剂好车速，将液力缓速器手控开关扳至定速档，车辆以60km/h的速度匀速下坡。地面上可以见到其他货车淋水的“航迹”，可见此刻利用淋水下坡的体例照旧是主流选择，而乘龙H7安稳、匀速、一脚刹车未踩，以不到一个小时的时候，竣事了年夜官市至潞江坝段40千米的长下坡的挑战。
就这么垂手可得地竣事了？仍是我们想象中的那段“魔鬼路段”吗？蛮横卡姐脸色轻松，如许的成果在她看来仿佛其实不不测，“液力缓速器就是这么好，跑山区加装是很有需要的，既省心又省事，最主要的是平安。这款乘龙H7也是我第一台牵引车，由于常跑云贵川，所以订车时就选配了法士特液力缓速器，此刻看来，连四十千米的长坡都能下，跑山区是妥妥的。”
在办事区泊车的时辰，有良多卡友过来切磋起了车辆问题，互不了解的卡友们总以车辆相干话题进行扳话。这位卡友即是利用淋水，一路惊险地达到坡底，这需要胆子与手艺，缺一不成，还要有丰硕的经验应对非凡环境。看来“盛名”之下的“魔鬼路段”简直威慑力实足，只是液力缓速器的存在弱化了大师对它的�뵺����惧怕。
蛮横卡姐的老公张彦邦更是乘隙热忱地向卡友介绍起来：“液力缓速器必需得有，之前我们淋水下坡越下越没底，不管你怎样放淋水，刹车城市疲软，可是用了液缓后心里有底，开定速当，速度就不会往上涨，开减速档就跟踩了刹车一样。我感受这个买到就是挣到，对生命有保障。”由于本身切身体验过淋水下坡和用液力缓速器下坡的区分，这波介绍也更具说服力！
40千米长下坡以后，前方的路段便简单了良多，蛮横卡姐坐在驾驶座上轻松非常。这一趟“瑞丽之旅”对她而言不外是诸多货色运输中的此中一趟而已，“经由过程这个40千米的长下坡，我对行车平安加倍有决定信念，也更有底气跑山区。此刻就想快点到瑞丽卸货，然后再找货归去。”
路无尽头，卡车人继续在路上追逐……
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